世界的肚臍,艾爾斯岩,Great Central Road 1100公里的公路探險

世界的肚臍,艾爾斯岩,Great Central Road 1100公里的公路探險

從台灣回澳洲之後,我們並沒有急著找工作,而是要完成Y小姐的一個心願。

ULURU路線圖

是的,Y小姐一直想去烏魯魯(Uluru),又稱艾爾斯岩,別名世界的肚臍,也是著名的日劇"在世界的中心呼喊愛情"裡面一個很重要的片段取景點,因為今年有很特別的燈光秀,所以Y小姐一直很想去看,畢竟這是她的心願,就像我的心願是來澳洲釣魚一樣,所以我們就開始規劃路線了。

Uluru位於北領地,正常來說從我們的所在地Perth要過去必須要先走南邊的公路,到達南澳的Port Augusta之後再往北切進入北領地才能到達,也就是說要經過兩個邊境,去程要3500公里,正常來說,怎麼去就怎麼回來,整個旅程會拉長成7000公里的超級旅行。

正當我琢磨著車子的保養和補給路線規劃時,Y小姐突然跟我說,"欸,這裡有另外一條路徑可以直接回Perth耶?"

我大為震驚,因為那條路並不在Google Map的路線上,不管怎麼選擇都沒辦法規劃出正確的道路,但是從衛星圖上的確可以看出一條路線,而且路上還有休息站,如果走這條路回Perth只要2000公里而已,可以省下1500公里的路程。

這條路的名字,就叫做,Great Central Road,是一條長達1100公里,沒有柏油的紅土路。

規畫好路線之後,請小刀幫我把車子給整理好,確定各方面都沒問題,就踏上了我們在澳洲的第一次長途旅行。

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第一天的行程,我們預計要從Perth開到Balladonia的一個位於路邊的免費Camping Site,這段的距離是964公里。

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Balladonia位於全澳洲最長的直線公路上,進入這段路之前可以看到告示牌。

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長途旅行就是要有人輪流開車,在澳洲疲勞駕駛絕對是很危險的事情,幸好Y小姐在過去這一年中已經很習慣開車的感覺了,可以在我疲勞時幫我分擔開車的工作。

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在一路往南的路上,可以看到澳洲的鐵路,雖然澳洲太大了,導致鐵路網不是那麼的發達,但是靠鐵路長途運輸貨物還是有一定的必要性。

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Balladonia的免費營地還不錯,很多人都在這裡休息過夜,當然跟他們比起來,我們的裝備就相對的簡陋許多。

聽說很多澳洲人退休之後都會開露營車到處跑來跑去,的確,我們在過去一年看到的露營車族群幾乎都是銀髮族居多,很少年輕人。

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營地裡面有許多的小涼亭,設有屋頂和桌椅,可以讓使用者用餐,遮陽,躲雨。

還有垃圾桶和公共廁所,不過想當然爾,這裡的廁所都沒有供應水可以洗手和沖洗。

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背包客出外旅行,往往都是很簡陋的,像這個小到不能再小的帳篷,就是這趟旅行中我們的家。

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第二天的旅程,仍然沒有甚麼亮點,從Balladonia前往南澳的一個小鎮Ceduna,這段路程也要1000公里。

途中經過了很有名的景點,拿著Vegemite的袋鼠,看來就是一個觀光客必拍的地方囉。

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過邊境的時候要注意,生鮮食品是不能帶的,所有的車輛都會被攔下來檢查,所以一些食材在過邊境之前就必須要吃光光,不免俗的,要下車來和西澳和南澳的邊境拍個照。

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這一跳,從西澳跳到了南澳。這個地方感覺是舊的邊境管制站,現在也變成了一個拍照的路標。

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到達Ceduna的時候已經是晚上了,在市區吃了澳洲的漢堡王,原本是Burger King的漢堡王,進到澳洲之後因為版權的關係,只能改名叫做Hungry Jack’s。

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這天晚上沒有紮營,因為露營地的狀況比我們想像的要糟上許多,地上滿是螞蟻窩,所以決定選擇睡在車上,看著車窗外的美麗月色,緩緩入睡。

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第三天的路程,從Ceduna前往Port Augusta,Port Augusta是繼續往東或是往北去北領地的分歧城市,我們在這裡稍作休息,吃了午餐,加上Chris會有吃機油的情形,所以在這邊的汽車用品店買了一桶機油以便路上補充。

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讓人很方便可以下到水裡的碼頭和階梯,這些都是台灣永遠看不到的建築物。

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吃飽上路之後,行經一個超級廣闊的平原,我這輩子從來沒有看過視野如此好的地方,放眼望去,至少可以看到五六公里以上的距離,所以許多人都把車停在路邊,然後在大馬路上拍起照來,反正不管車子開得有多快,遠遠的就可以看到,完全不會危險。

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非常適合拍跳躍照的一個背景,這也是許多人來澳洲一定會拍的照片之一。

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沿著平原,旁邊是往北領地的鐵路,不可思議的火車長度,大概有兩百節車廂連載一起的載貨列車在眼前排成長龍。

這條鐵路一路從Port Augusta開到Darwin,擔任了南澳和北領地之間貨物運送的重任。

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路上會經過許多鹽湖,Lake Hart是其中一個,位於Lake Hart的休息站中有淡水補給站,但是這些淡水僅能供給洗手,不能飲用。

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莫約下午三點,我們終於到達了今天的目的地,Coober Pedy,這也是Y小姐一直想來的地方之一。

Coober Pedy是位於沙漠中的一個礦區,因為位於沙漠,所以熱,很熱,非常熱,在這種氣候環境下,當地人發展出了往地下居住的概念,果不其然,在Reception完成Check In之後,一往地下走,溫度馬上就降了下來,外面的熱氣和太陽好像完全不關裡面的事情,猶如兩個世界。

我們在地下房間裡面待到太陽下山了才敢探出頭來,好像吸血鬼一般。

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我們住的飯店叫做Radeka Downunder,飯店內,應該說,地下,實在是非常簡陋。

沒有華麗的裝飾,只能說,住這種地下房間算是一種體驗,但是這畢竟是我們這趟旅行出發以來第一次住到飯店,能夠有張床可以睡,有一個浴室可以洗澡就已經是超級奢侈的享受了。

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飯店該有的緊急照明和消防滅火設備還是絕對不能少的。

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飯店很貼心的放盎了許多澳洲特產,蜘蛛的圖鑑教你辨別,畢竟牠們晚點可能會跟你面對面。

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房間是木板隔間,隔的還有縫隙,所以在裡面說話甚麼的都會被外面聽到,幾乎沒有隱私可言。

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放好行李之後,出來看看其他的空間和房間。

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其他沒有開放住宿的地方就沒有打開燈,看起來真的很像恐怖片裡面殺人魔會追殺人的場景。

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飯店也有提供背包客的大房間,就只有放床而已,連門都沒有,只有用一塊布簾拉起來,不過如果是想省錢的背包客,真的可以選擇,因為反正也沒有其他人住宿。

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第四天早上,我們要參觀的是Coober Pedy的其他地下設施。

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首先是這個,莊嚴美麗的地下教堂,如果在這裡舉辦婚禮還真的是十分的有氣氛,看到的當下我心中真的是有十二萬分的感動。

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用完早餐之後,我們來到Old Timers Mine,老時光礦坑,入場的時候導覽員就有跟我們說,一定要戴安全帽,而且入口還有中文的導覽地圖,看來這裡也是中國人常來的旅遊景點之一。

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Coober Pedy盛產蛋白石(Opal),礦坑內處處可見裸露出的蛋白石礦,當然這些礦石都用玻璃給罩起來,看的到,摸不到。

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拍完這張照片之後我一站起來馬上就撞到頭了,還好有安全帽,不然我們人其實很少注意自己起立的時候後腦杓的狀況,站起來那下力道如果真的撞到會痛死。

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礦坑裡面也有天井,可以用來運送挖到的礦石或廢土,還有食物和飲水。

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炸藥也是挖礦時必備的物品,這個場景是工人正在鑽洞準備埋入炸藥。

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牆上掛有各種的鑽洞工具。

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曾經的起居室現在也變成了展示中心。

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展示櫃裡面擺有各種的蛋白石樣本。

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還有歷史的沿革介紹。

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曾經真實住在這裡的一對小女孩,但是這兩個人偶模型真的讓人毛毛的。

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大塊的蛋白石原石。

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沒有抽油煙機的廚房。

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很神奇的,地下也有郵局呢~

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要離開Coober Pedy之前會看到這個大看板。

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離開Coober Pedy之後,再往北開400公里,就會到達南澳和北領地的邊境,跟西澳與南澳的邊境不同,這裡的邊境沒有管制站和檢查哨,就只有一個簡單的路標而已。

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耶,這趟旅行的第二次跨邊境。

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進入北領地之後,時速限制提升到130KM/H,可能是因為北領地人口稀疏的關係吧。

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值得一提的是,在去Uluru的路上,會看到一塊很大很大的石頭,如果第一次來的人都會以為,阿,我們看到Uluru了!但是,這個其實不是真正的Uluru,哈哈哈哈。

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路殺袋鼠並不是新鮮事,但是路殺一隻正在吃被路殺的袋鼠的老鷹就很慘了。

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真正的人為財死,鳥為食亡,我能做的也只有把牠倆拖到一邊,避免再被車子輾過而已。

到達Uluru時已經是黃昏了,我們住的地方是Ayers Rock Campsite,也是這裡唯一的露營地,整個區域範圍內都是由政府管理的,沒有其他的Camp Site可以選擇,當然,不想要住帳棚的話,也有一般的飯店可以選擇,但是觀光地點價格一定貴就是了。

Camp Site位於Yulara,距離Uluru還有半小時車程,這裡也有IGA可以買東西和補給,算是超級佛心了,IGA在澳洲的定位大概就跟台灣的全聯一樣,只要稍微有人口的地方,就會有IGA的存在。

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第五天,起了一個大早,先來Uluru看日出。

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紅色大岩石的日出。

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真是很適合當明信片的一個風景阿。

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要爬上Uluru的山上,就只有跟著這條路徑以及鐵鍊,但是由於這塊石頭其實是澳洲土著的聖地,所以當地原住民和政府並不希望有人去攀爬,而在隔年,政府禁止攀爬的法令也即將生效,基於尊重當地原住民以及懶惰的心態,我們決定只走旁邊的步道就好。

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步道全程走完大概需要45分鐘,這是建議值,實際上走完大概要一個半小時,請攜帶充足的飲用水。

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我們去的時候剛好也是登山步道封閉的期間,所以就沒有看到任何人在攀爬。

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沿著步道走,一路上可以看到大石頭的外觀有著許多不同的風化痕跡。

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這個看起來很像異形的腦袋,哈哈。

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還有許多原住民的壁畫遺跡。

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天氣真的很熱,貼著岩壁感覺變得十分涼爽。

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這張就很像象鼻,可是原住民的認知中並沒有大象這種東西。

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擁抱太陽的Y小姐。

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正當我們躲在樹陰下吃午餐休息時,突然有一隻小鳥跑來跟我們要食物吃。

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第六天,一樣起了個大早,我們要往回開300公里,去另外一個知名的地理景點,國王峽谷,King’s Canyon。

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國王峽谷很大,光是峽谷頂端的步道要走完都是傷筋廢骨的事情,但是這些景觀和生物相都是在台灣看不到的,所以來這一趟真的是值回票價。

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有多大?光是看相機完全沒辦法拍入全景就知道了,這個一定要用180度全景模式才可以了。

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突然覺得Y小姐的跳躍力好像比我還好,哈哈哈。

總而言之,這是一個用我的相機沒辦法呈現出來它的美的景點,一定要親身來過才能體會。

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入夜,本趟Uluru的重頭戲來了,夜晚的燈光造景藝術,當初Y小姐就是看到這個介紹,而且聽說是今年才有,才會心中一直有著要來Uluru的念頭,一開始我們以為這是可以自由進場的展覽,結果沒想到這居然是要付費帶團的一個Tour,只好在Reception乖乖繳了錢,晚上搭乘巴士來到展覽會場。

不得不說很漂亮,用Led燈和光纖打造的各種花花草草鋪滿整片大地。

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看到這種景象就會覺得自己的相機太差,沒辦法拍出真正的美。

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搖曳生姿的燈籠草。

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就連夜間道路指示燈的燈罩都有特別設計過。

Uluru的氣候就跟沙漠一樣,白天很熱,入夜非常冷,晚上住在帳篷裡面,除了睡袋之外還要蓋上外套,這趟遙遠的旅行終於到了尾聲,明天,我們就要啟程返回Perth。

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Great Central Road,是西澳連接北領地的一條公路,全長1100公里,其中90%都是Unsealed Road,也就是紅土路,所以在雨季時非常危險,紅土會變成爛泥巴,還好我們出發的時候,雨季已經過了,另外一提,Great Central Road上面只有五個休息站兼加油站,代表每250公里才能補給一次油料,所以一定要計算好殘存油料,還要攜帶備用油桶。

進入Great Central Road之前要先上網申請通行證,北領地要申請一張,西澳也要一張,雖然在兩邊的道路入口都沒有檢查哨,但是有時候會遇到警察隨機臨檢,沒有申請的話可能會被罰款的。

Great Central Road的入口就是Uluru區域的另外一個知名景點,Kata Tjuta,風之谷,聽說當初宮崎駿的動畫風之谷就是來這裡取材得到的靈感(所以巨神兵呢???)

會取名為風之谷,是因為氣流會在兩塊巨大岩壁中間形成風切,其實有點像在台灣看到的兩棟大樓之間的風切現象那樣,不過受限於時間問題,我們也只能走到風之谷的入口一點點了。

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迎風飛翔的Y小姐。

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離開了風之谷,開回Uluru的路上,會看到一條紅土叉路和一塊告示牌,那就是Great Central Road的入口了。

告示牌上面會即時更新路況,是Opened,4WD Only或是Road Closed。

全長1100公里的路程,我預計分成兩段來開,也就是一天開500公里左右,今天預計是要在Warakurna加油,然後在Warburton過夜。

第一次開紅土路,心中忐忑不安,時速大概維持在80左右,大概開了半小時,突然看見後方揚起一陣煙塵,一台皮卡以極快的速度從我的右方奔馳而過,原來,開到這種速度也沒問題啊~

於是我也開始加快速度,最後也到達了時速110的水準,而這段路,Y小姐是完全沒有接手的,因為她怕有意外。

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在西澳和北領地的邊界,同樣沒有管制站,只有一塊告示牌。

過了邊界,可以感覺到,雖然都是紅土路,品質卻不一樣,北領地的比較偏純的紅土,西澳這邊是紅土和石頭的綜合體,但是開起來同樣都會揚起大量的灰塵,如果前方有車或是會車的情況下,視線大概都會被遮蓋大概五百公尺的距離,必須放慢車速十分小心。

雖說如此,但是第一天的路程裡面,我也只遇到一台對向來車而已。

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在這裡如果發生車禍,道路救援是不會來救你的,所以車輛通常都會被棄置現場,然後下場就變成當地原住民的玩具或是裝置藝術。

Great Central Road裡面的加油站油價很貴,是外面的兩倍,不過還是得要含淚加下去,不過在加油站我們也看到了不可思議的景象,比如說上鎖的油槍,還有原住民開著沒有門也沒有擋風玻璃的車來加油。

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報廢車輛有時候也會變成活招牌。

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謹以此圖紀念曾經走過這條路的前人。

在Warburton過了一夜,第七天,我們就要結束這段旅程,一早出發,繼續往Perth的方向前進。

同樣是Great Central Road,過了西澳邊境之後很明顯的車輛開始多了起來,繼續開500公里,到達Laverton之後,Great Central Road就算正式結束了。

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路上的野牛。

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路上的蜥蜴。

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一路上不小心被撞死的鳥兒。

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很像西瓜但是貌似有毒的某種植物果類。

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在視野良好的地方,拍張和車子的合照也是理所當然的事情。

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有時候會為了追蛇而特地停下來拍照。

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進入Laverton之前,有一個無人檢疫站,請你把生鮮食品和水果等等的東西自願丟棄在這裡,那個箱子的底下就是個大坑洞。

從Laverton再往西開,就回到了柏油路面,不過開了兩天的巔波紅土路,突然回到平穩的柏油路面還真的有點不習慣。

下一個城鎮就是有名的礦業小鎮Kalgoorlie,我們在那邊吃了熟悉的KFC。

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真香啊。

吃完了晚餐,馬不停蹄地一路狂奔,回到Perth,準備開始下一段的旅程。

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